不声不响，奇瑞又带来了一款畅销车型——风云A9L，该车的价格并未公布，不过参考风云A8L的12.99万起的售价，预计新车的入门价格在15万左右。明明新车还没有上市，为什么说它是“畅销车型”呢？
原因很现实，新车盲订23天，订单就突破35825台，截止到目前，该车的累计订单已经突破了5万台，如果它的产能可以跟上的话，我相信可以在很短的时间内，这款车就能取得很不错的销量成绩，这回要排队买奇瑞了！
关于这款车的卖点，我觉得是它首搭鲲鹏超能电混CDM 6.0，这套系统的亮点并不在于动力输出，而是综合续航里程，因为它真的可以跑得很远。
这套电混系统由1.5T涡轮增压发动机、永磁/同步电机、DHT变速箱和磷酸铁锂电池组成，1.5T发动机拥有156马力的账面数据，电动机拥有217马力的账面数据，动力输出还算充沛。
该车的CLTC纯电续航里程超过260km，CLTC综合续航里程超过2500km，电池组支持快充模式，大约15分钟就能完成快充，充电效率还是很高的。
新车的外观设计十分运动，甚至给我一种“奥迪A6L”的感觉，因为它的整体轮廓和奥迪A6L十分相似，但它的名字又叫“A9L”，很难让人不把它和奥迪想到一块去。
消费者十分注重插混汽车的燃油经济性，风云A9L在这方面表现如何呢？
低配版的WLTC综合油耗为0.52L/100km，标准版的WLTC综合油耗为0.80L/100km，燃油经济性还是很不错的。你可以想象一下，在电池容量相同、油箱容量相同的情况下，是不是油耗越低综合续航里程就越长呢？因此，该车超过2500km的综合续航里程和它的低油耗息息相关。
风云A9L定位C级车，可能有的朋友对于车型级别没有很直观的印象，这么说吧，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系都是C级车，而风云A9L和它们同级别，由此可以看出，这款车在奇瑞的产品序列中还是很高端的。
尺寸方面，这款车的长度为5018mm，宽度为1965mm，高度为1500mm，轴距为3000mm，说实话，这样的尺寸数据在同级车型中并不占优势，虽然它的长度超过5米，轴距为3米，但比它尺寸更大的同级车型比比皆是，可是反过来考虑，这款车比56E便宜太多了，尺寸小一点也能接受。
内饰方面，说不上好，也说不上不好，感觉很中庸，没有什么槽点，也没有什么亮点，虽然它配备了15.6英寸中控屏幕，但看上去体现不出多少科技感来。至于功能，主流的功能肯定都有，比如语音识别控制、AI语音助手等，应该都不会缺席。该车的车机芯片是骁龙8295，规格很高，系统运行起来十分流畅。
空间方面，后排腿部空间可以用“大到离谱”来形容，真的很宽敞，而且后排地板十分平整，两侧坐垫还进行了加长，乘坐舒适性应该不差。
最后，对于奇瑞风云A9L，您有什么看法？
校对 庄武
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